关于大量中国度庭而言 爱体育app官网登录入口，20万元级别的中型SUV，是从价钱，到驾驶，再到家用三个维度里，最守望的阿谁选定。

这亦然为什么，从燃油车期间起，这一价位段“卷”的力度，就远浩瀚过于其它价位段的原因。

到了新动力期间，20万元中型新动力SUV的阛阓，莫得最卷，唯有更卷。

而在这块兵家必争之地，车企们给出的选项好多，比如小鹏G6、比亚迪宋L、特斯拉Model Y，这三款车型不错说是现在最炙手可热的代表，但与此同期，三者却也有着不同的造车想路和居品逻辑。

那么，谁才是20万元最值得买的中型新动力SUV？

一、续航：不光要跑得远，还得充的快

新动力汽车最要紧的是什么？续航，续航，照旧续航。

在三者之中，小鹏G6发挥最好，87.5kWh电板带来755km的CLTC纯电续航里程，不仅为三者中最高，且能耗唯有13.2kWh。

比拟之下，搭载87.04kWh电板的比亚迪宋L，CLTC纯电续航里程却唯有602km，在电板容量附进的前提下，比亚迪宋L的能耗显著更高，达16.5kWh。

至于特斯拉Model Y，唯有554km的CLTC纯电续航里程，固然关于短途出行并无问题，但一朝触及资料驾驶，再访佛刻下炎夏天气下的空调能耗，车主的不安全感可能会大大加多。

不外，跟着快充本领的发展，单纯的续航里程已不成组成“一票否决”，补能雷同是消耗者方法的要点。

而在这少量上，搭载800V高压SiC碳化硅平台的小鹏G6显得独树一帜——援救280kw高压快充，10分钟即可补能300公里续航。而比亚迪宋L固然搭载了独家的“刀片电板”，但缺憾的是，其与特斯拉Model Y一样，齐莫得上800V平台。

固然客不雅的说，在城区日用的前提下，三台汽车续航才略，合作白昼神用、晚上充电的用户风尚，简直不会出现“续航浮躁”。但若是碰到长距离行驶的场景，那么无疑续航才略更强且补能更快的小鹏G6，会让消耗者更有底气一些。

二、智能：辅助驾驶不够看，高阶智驾智力打

新动力汽车果然切改换，显著不在动力属性的各别，而在于智能化的上车。

在这少量上，比亚迪一直相对缝隙。不外，在本年1月举办的2024比亚迪梦想日上，比亚迪发布了全新计谋——整车智能，并强调其“通过璇玑智能化架构，完结了电动化与智能化的高效和会，让驾乘更安全、更高效、更个性。”

而具体到宋L这一款车型上，不详是为了“一雪前耻”，比亚迪特意打造了一款“智驾款”车型，搭载了比亚迪最新的DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这一系统帅有多达12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个录像头，能够提供包括高速导航辅助驾驶、自动停车辅助、手机遥控停车、近距代客停车、拨杆变说念、自动伏击制动等多项辅助驾驶功能。

不外，粗犷版的比亚迪宋L仅具备自稳妥巡航级别的LCC/ACC功能，并莫得高阶领航辅助才略。显著，从居品定位上看，智驾还是比亚迪永别“阶层”的一个要紧砝码。

换句话说，智驾的普惠，显著并不是比亚迪造车的侧要点。

比拟之下，当作智驾起家的新势力车企，小鹏G6显著走的是另一个路数。不仅罗致了行业逾越的高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，还内置AI天玑系统——后者当作行业初次将AI本领全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，除了完结惯例功能之外，还不错意会新潮词、舶来词等犯科式神情，确切不错作念到了可见即可说。同期还有语音畅达识别，四音区叫醒、面部识别等功能。

而在接入了AI大模子之后，小鹏G6也具备了用车管家、百科安分、神笔小P及生计助理等拟东说念主奉陪体验。

另外，小鹏G6也搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，达到了刻下智驾规模的天花板级别，具备AI代驾、AI停车、城市NGP、高速NGP等功能。其中，AI代驾功能是行业首个量产的“点到点”超长牵记领航智驾。这套系统帅有AI自主学习才略，用户手动驾驶时会主动牵记驾驶旅途。何况仅需一次牵记，24小时内即可生成定制道路，之后便可使用粉饰整条道路的智能辅助驾驶。

闭幕5月20日，XNGP的城市NGP已粉饰世界263城，高速NGP已完结世界粉饰。而且即等于初学版车型小鹏G6 580长续航Plus，也雷同具备高速NGP、自动停车、遥控停车、牵记停车功能。

值得一提的是，固然特斯拉在智驾规模的上风雷同显著，但鉴于特斯拉FSD尚未慎重批准干预国内，且特斯拉在土产货化的发挥上一直不尽如东说念见地，比如对华文当然语音的识别才略和假想才略上，齐远失态于新势力车企，因此，智能方面的比拼，特斯拉简直很难有胜算。

三、空间：轴距不再是惟一，得房率成中枢

中国用户关于SUV的招供与嗜好，一半以上齐是基于对大空间的需求，再具体点说，就是大空间带来的家用便利性。

数据来看，宋L轴距为2930mm，小鹏G6和特斯拉Model Y的轴距则均为2890mm，轴距上宋L更具上风。

而当作轴距疏浚的两款车型，对比来看，小鹏G6的车身长度和高度占据着一定上风，而特斯拉Model Y则在车身宽度多了1mm，算各有优劣。

不外，按照业内现在流行的“得房率”来揣测的话，小鹏G6的得房率达到85.6%，超越超越房率为83.6%的宋L，更是远远逾越于特斯拉Model Y。

更大的得房率让小鹏G6骨子运用空间发挥更优，实测小鹏G6后备厢达到了647L，大于宋L的540L和Model Y的500L，显著，在空间运用率方面，小鹏G6大空间带来的情愿与装载才略显著更优，关于“家用”这一属性的加成，不言而谕。

四、售价：低廉又大碗，才是确切真心

说一千说念一万，最终决定消耗者选定的，照旧钱包的厚度。

此次对比的三款车型，以小鹏G6（580长续航 Plus）、比亚迪宋L 550超越型、特斯拉Model Y后轮初始版为例，三者售价分别为17.99万、18.89万、24.99万。

趣味趣味的是，价钱最低的小鹏G6，反而是料给的最足的那一个，不仅提供了最长的纯电续航，还有全域800V、车载AI以及高阶智驾才略的加抓，无疑是最能代表国产新动力本领发展的“优等生”。

需要珍摄的是，这并非是对比亚迪宋L以及特斯拉Model Y的诡辩，毕竟，车企关于居品的想路不同，决定了造出的车也势必不尽疏浚。更何况，后两者的品牌上风、渠说念开拓乃至用户口碑，雷同亦然小鹏的短板之一。

但客不雅的来说 爱体育app官网登录入口，关于认真实惠好用的“家用党”，或是追求科技前沿的年青东说念主，小鹏G6显著更能知足更多东说念主群的“顶配”需求 。

小鹏G6智驾特斯拉比亚迪得房率发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。