每经记者 段想瑶 每经裁剪 裴健如

在本年北京车展亮相后，全新一代迈腾行将上市。《逐日经济新闻》记者从一汽-民众经销商处获悉，新车最快6月底到店。

在2023慕尼黑车展上，全新民众Passat实车（即欧版迈腾）亮相。动作家眷中的第九代车型，全新民众Passat在欧洲取消了轿车版块，仅保留了旅行版车型。因而，全新一代迈腾也被合计是面向中国商场的“特供车”。对此，一汽-民众民众品牌干系肃穆东谈主回话：“全新一代迈腾并非特供，除了外形，（其他）跟欧版基本一致。”

值得珍惜的是，天然全新一代迈腾行将上市，一汽-民众似乎并未预备停产在售车型。据一位一汽-民众经销商向记者露馅：“在售的迈腾2023款200万辆挂牵版车型，将与全新一代迈腾同堂销售至2026年。”

在售车型优惠大

“目下迈腾唯有2023款200万辆挂牵版 330TSI DSG超越型、2023款 200万辆挂牵版330TSI DSG豪华型两款成立在售，其中豪华型现款优惠7.4万元，裸车价15万元出面。”北京某一汽-民众4S店销售东谈主员暗意。

2022年，迈腾200万辆挂牵版上市，共推出280TSI、330TSI、380TSI等3种能源成立共5款车型，售价区间为18.69万~25.39万元。据上述北京某一汽-民众4S店销售东谈主员露馅：“为了合营全新一代迈腾的行将上市，早在本年齿首，厂家如故停产了280TSI、380TSI两款能源成立。”

一般来说，换代车型上市后，老款会停产，但一汽-民众却但愿全新一代迈腾上市后，在售的迈腾仍能施展余热。本年5月，迈腾销量为1.11万辆，在国内B级轿车商场中居第六位。本年前5个月，迈腾累计销量约8.99万辆。其中，在本年1月，迈腾曾以1.6万辆的销量冲入国内B级轿车商场的第二位。

由于全新一代迈腾还未上市，其商场发达也未可知，但从过往的案例来看，在“新老同堂”销售中，老款车型与换代家具相互补充，车企不错兼顾两个或多个细分商场，提升商场消释率，但会变成家具之间相互蚕食，尤其是在老款大幅降价的情况下，购车者会过度怜惜优惠力度，从而忽略家具价值。

竞品不啻燃油车

跟着全新一代迈腾的到来，上汽民众帕萨特也将迎来全新换代，瞻望将在本年下半年上市。与招揽了欧版帕萨特的迈腾不同，上汽民众帕萨特更多是基于好意思版车型的演变。

接下来，行将上市的全新一代迈腾与全新换代的上汽民众帕萨特之间的竞争值得期待。不外，本年前5个月，帕萨特在销量上一直压着迈腾。从1~5月累计销量来看，迈腾与帕萨特之间的差距在2万辆。

除了帕萨特，本年5月，Model 3、汉、ZEEKR 001与迈腾的销量不相高下。这也意味着，行将上市的全新一代迈腾的“敌手”已不单是是燃油车，还要面临一众汽车的冲击。

一直以来，迈腾以其全球车型的身份，在质料褂讪性和驾驶体验方面发达出色，这也使得它在商场上获得了繁多奢华者的醉心。上述一汽-民众经销商说，全新一代迈腾在外不雅、内饰、智能化等方面皆偏向于年青奢华者。比如，11.6英寸副驾屏、与大疆车载酌量针对中国路况缔造的IQ。Pilot智能驾驶补助系统等。

刻下，如故有越来越多的跨国车企通过结伴公司的平台来缔造愈加合适中国奢华者的家具，甚而更多地为中国奢华者量身打造相应的车型。“许多跨国品牌发现中外奢华者对汽车家具和文化不同爱体育app下载，外洋奢华者敬重车辆的检朴实用和安全，中国奢华者则更可爱将成立表当今看得见的地点，比如强调大尺寸等。”一位汽车知晓界限的大家告诉记者。

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